.jpg)
IATA Başkanı Bisignani "Durum umutsuz görünüyor. Yüksek petrol fiyatları ve düşen talebin oluşturduğu toksik kombinasyon havacılık sektörünün kârlılığını zehirlemeyi sürdürüyor. Bu yılki kayıpların 5.2 milyar dolar olmasını bekliyoruz." sözleriyle durumu özetledi.
Bisignani, petrolün havayolu şirketlerine getirdiği yük için "Son aylarda petrol fiyatlarında bir gevşeme yaşansa da petrolün yıllık ortalama varil fiyatı 113 Dolar (Jet yakıtı 140 dolar) seviyesinde gerçekleşmiş durumda. Bu, 2007 yılındaki 73 dolarlık ortalama petrol fiyatı ile kıyaslanınca varil başına 40 dolarlık ek bir maliyet anlamına geliyor. Bu artış, 186 milyar dolarlık yakıt maliyeti beklentisi içerisinde olan Havayolu endüstrisine 50 milyar dolarlık ek maliyet getirmiştir." şeklinde konuştu.
TEMMUZ TALEP ARTIŞI SON 5 YILIN EN
IATA temmuz ayına ait havayolu endüstrisi trafiğini yansıtan rakamları da açıkladı. Temmuz 2008´de havayoluna talep sadece yüzde 1.9 oranında artış gösterdi. Bu rakam son 5 yıllık süreçte yaşanan en düşük artış oranı olarak dikkat çekiyor.
IATA, zayıflayan ekonomik göstergeleri de dikkate alarak içhat ve uluslararası uçuşları kapsayan rakamlarını revize etti. IATA´nın revize edilmiş rakamlarına göre; yolcu artışı beklentisi yüzde 3.2 (önceki beklenti 3.9), hava nakliye trafiğindeki artış beklentisi ise yüzde 1.8 (önceki beklenti 3.9) olarak gerçekleşti
IATA´nın son değerlendirmesinde 2003-2007 arası dönemde yaşanan yüksek trafik artışı sayesinde havayolu şirketlerinin yüksek seyreden petrol fiyatından etkilenmesini etkilediği belirtilerek düşen yolcu trafiği ile birlikte bunun geçerliliğini kaybettiği belirtiliyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.