ANTALYA 1 MİLYON TURİST BEKLİYOR

TURİZMİN SESİ

---

İstanbul, Marmara, Ege, Akdeniz ve Karadeniz (İMEAK) Deniz Ticaret Odası (DTO) Antalya Şubesi Başkanı Ahmet Erol, Antalya'da denizcilik sektörünün gelişimini sağlamak amacıyla araştırma yaptıklarını ve bunu rapor haline getirerek denizcilik sektöründeki hedeflerini ortaya koyduklarını söyledi.

Antalya kıyılanın 20 yıllık planlamasının yapılması gerektiğini anlatan Erol, bu nedenle Antalya ve Alanya kruvaziyer limanlan dışında Kaş, Demre, Finike ve Kemer'de kruvaziyer limanların' kurulması gerektiğini bildirdi. Antalya ve Alanya kruvaziyer limanlarının her yıl Türkiye'ye gelen Itruvaziyerlerdeki payının yüzde 13 olduğunu vurgulayan Erol, şunları kaydetti:

“Antalya Körfezi dışındaki batı kyılarında Finike, Demre, Kaş ve Kemer kruvaziyer limanlan, bölge ve ülkemiz için ihtiyaçtır. Türkiye'ye gelen kruvaziyer gemi sayısı her geçen yıl artıyor. Eğer, bu kruvaziyer limanlar gerçekleşirse, önümüzdeki 5'er yıllık plan sonucunda 2013'te 225 bin yolcu ve 112.5 milyon Avro, 2018'de 600 bin yolcu, 300 milyon Avro, 2023'de 900 bin yolcu, 450 milyon Avro, 2028'de ise 1.2 milyon yolcu 600 milyon Avro döviz geliri hedefleniyor.”

Türkiye'nin kalkınmasında en önemli sektörlerin başında denizciliğin gelmesi gerektiğini anlatan Erol, Türkiye'deki marinalann toplam kapasitesinin 13 bin olduğunu ve Akdeniz çanağındaki marinacılık hizmetlerindeki payın da yüzde 3 seviyesinde kaldığını bildirdi. Turizmin başkenti Antalya'da denize sadece kum ve güneş olarak bakıldığını, bu bakış açısından kurtulunması gerektiğini ifade eden Erol, denizcilik sektöründe özellikle marina ve kruvaziyer liman yatırımlarına önem verilmesini istedi.

Antalya tarihi Kaleiçi, Çelebi Marina, Kemer Türkiz, Finike Setur, Kaş ve Kalkan yat limanlannın bin 440, yapım aşamasında olan Gazipaşa, Alanya, Kaş (Bucak) marinalann bin 347, onaylanma aşamasında bulunan Karaöz Marinası, Kemer Genişleme Projesi, Lara Marinası, Manavgat Marinası, Manavgat Çekek Yerinin 3 bin 5S3, düşünce aşamasında olan Kalkan, Qemre, Finike Gelişme Projesi, Çamyuva Yat Limanı, Konyaaltı Yat limanı, Acısu, Aksu Çayı Marina Köyü, Beşgöz (Acısu) Deresi Marinası, Acısu Çayı Marina Köyü ve Manavgat Marina Köyünün de toplam 6 bin 150 yat bağlama kapasitesi olacağını vurgulayan Erol, bunun çok yetersiz olduğuna dikkati çekti.

Erol, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu marinalann yat bağlama kapasiteleri Avrupa ülkelerine göre oldukça düşük. Akdeniz'de 700 bin yat seyahat ediyor. Ancak, Akdeniz ülkelerinde marinalann yat bağlama kapasitesi ise 400 bin civarında. Türkiye'de ise farklı kapasitede 38'in üzerinde marina var. Bu marinalann toplam bağlama kapasitesi ise 13 bin. Türkiye, bugün turizm gelirlerinin yüzde 15'inin deniz turizminden elde edildiği tahmin ediliyor. Türkiye'nin, Akdeniz çanağında seyahat eden 700 bin yatlık pastadan daha fazla pay alması için denizcilik sektöründeki marina yatırımlarına verilmeli.”

Erol, Türkiye'de marina yapımının zor olduğunu, bunun için 9 bakanlıktan onay alındığını, belediyelerden de izin alındığını kaydederek, “Marinaların süreci normal prosedür izlenirse 3-4 yıl sürüyor. İnşaat 2 yıl içinde tamamlanabiliyor. Dolayısıyla, marina yapımı için bürokratik işlemler ez aza indirilmeli. Antalya kıyıları, yatınmcılar açısından çok cazip. Antalya kıyıları için deniz turizmi tesisleri master planı bir an önce hazırlanmalı. Onaylanmış yaban sahaları için yatırımcılar davet edilmeli. Projeler için gerekli onayların master plan onayı andından alınması yatırımların en az 3 yıl önce gerçekleşmesini sağlayacaktır.